Finnair ja muut Aviation Global Deal -ryhmään kuuluvat lentoyhtiöt yhdessä The Climate Groupin kanssa ovat kertoneet päästövähennystavoitteista, joita ryhmä ehdottaa sisällytettäväksi Kööpenhaminan ilmastokokouksessa mahdollisesti syntyvään lentoliikenteen päästökauppasopimukseen. AGD-ryhmä esittää maailmanlaajuista toimialakohtaista sektorisopimusta lentoliikenteelle, joka kattaisi kaikkien kansainvälisesti liikennöivien lentoyhtiöiden hiilidioksidipäästöt.
Päästövähennykset saavutettaisiin globaalien tavoitteiden avulla. AGD:n esitys sisältää kolme skenaariota, joissa päästöjä vähennetään 50-80 prosentilla vuoteen 2050 mennessä.
Eri skenaarioissa vuoteen 2020 mennessä lentoliikenteen päästöjen kasvu pysäytettäisiin tai päästöjä vähennettäisiin viisi tai 20 prosenttia vuoteen 2005 verrattuna. Kolme skenaariota perustuvat poliittisiin, toimialan sekä järjestöjen näkemyksiin lentoliikenteen roolista ja mahdollisuuksista ilmastonmuutostoimissa.
Kaikissa skenaarioissa lentoyhtiöt osallistuisivat kansainväliseen hiilidioksidikaupankäyntiin, jotta päästörajoituksiin sopeutuminen ja päästöjen vähentäminen olisi myös taloudellisesti kestävää ja päästökauppa toimisi taloudellisena ohjauskeinona kohti ekologisempia toimintatapoja.
AGD:n ehdotus korostaa päästökauppamallin tasa-arvoisuutta. Päästöoikeuksien huutokauppatuotot ohjattaisiin AGD:n mallissa ilmastonmuutosta hillitseviin toimiin kehitysmaissa.
Jotta lentoliikenteen päästöt todella saataisiin laskemaan, on päästökauppasopimuksen oltava maailmanlaajuinen. Vain tiettyjä lentoyhtiöitä tai alueita kattava sopimus aiheuttaa hiilivuotoa eli kannustaa ympäristökuormitusta lisääviin toimintatapoihin, kuten välilaskuihin lentomatkaan nähden väärissä
paikoissa päästökauppa-alueen ulkopuolella, Finnairin ympäristöjohtaja Kati Ihamäki huomauttaa.
Skenaarioiden mukaisessa kehityksessä vuotuiset huutokauppatulot olisivat jopa 5 miljardia dollaria, jotka voitaisiin käyttää ilmastonmuutosta hillitseviin toimiin kehitysmaissa, kuten metsien häviämisen estämiseen. Metsien häviäminen on merkittävä kasvihuonekaasujen lähde.
AGD-ryhmään kuuluvat Finnairin lisäksi The Climate Group sekä lentoyhtiöt Air France – KLM, British Airways, Cathay Pacific, Virgin Atlantic, Qatar Airways, maapalveluyhtiö BAA sekä nyt uutena jäsenenä liittynyt lentoyhtiö Virgin Blue Airlines.
Lisätietoja:
Finnair Media Desk p. (09) 818 4020 tai media.desk[a]finnair.com
Kati Ihamäki, Finnair, p. (09) 818 4101
Tom Howard-Vyse, The Climate Group, p. +44 (0)297 960 2991, +44 (0)7800 933 831
tai thoward-vyse[a]theclimategorup.org
AGD:n ehdotus päästöjen vähentämiseksi
- Kunnianhimoinen, tasa-arvoinen ja tehokas
- Lentoliikenteen hiilidioksidipäästöihin puututtava maailmanlaajuisella sektorisopimuksella ennemmin kuin paikallisten sopimusten tilkkutäkillä, jotta voidaan välttyä hiilivuodolta ja säilyttää tasa-arvoinen toimintaympäristö
- Maailmanlaajuinen toimialatavoite varmistaa että lentoliikenne tekee osansa päästöjen vähentämiseksi
- Päästövähennykset saavutetaan katto ja kaupankäynti -päästökauppasopimuksella, jolloin toimialalla on pääsy kansainvälisille hiilidioksidimarkkinoille
- Lentoyhtiön hiilidioksidipäästöt perustuvat niiden vuosittain käyttämän polttoaineen sisältämään hiilimäärään ja kestäviin, vähemmän hiiltä sisältäviin vaihtoehtoihin kannustetaan
- Kansainvälinen valvontaelin
- Hiilidioksidipäästöjen huutokauppatuotot ohjataan ilmastonmuutosta hillitseviin toimiin kehitysmaissa sekä ekologisemman lentoteknologian kehitykseen
AGD-ryhmän www-sivut: http://www.agdgroup.org/
Finnairin blogit: http://blogit.finnair.fi
Kuvapankki: www.finnair.com/gallery
Finnair konsernisivut: www.finnairgroup.com
via.Helsinki: www.viahelsinki.com